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北京におけるシェアサイクル運営状況（2021年）
2021年末時点で、北京市内でシェアサイクルを運営する事業者は、北京摩拜科技有限公司（美団）、上海钧正网络科技有限公司（Hello）、广州骑安科技有限公司（青桔）の3社となっている。 北京市ではシェアサイクル用自転車の台数に上限を設けて管理しており... -
寧徳時代のEVバッテリー交換ステーション「EVOGO」（2022年）
【EVOGOとは】 新興EVバッテリーメーカーの寧徳時代（CATL）が、子会社の時代電服（CAES）を通じてEVバッテリー交換ステーション「EVOGO」の設置を進めている。 一般的なEVの場合、急速充電でもフル充電には約1時間、家庭用の普通充電器では出力によって10... -
中国のADAS（先進運転支援システム）市場の現状と将来性（2021年）
ADAS （Advanced Driver-Assistance Systems、先進運転支援システム）は、無人運転の最初の一歩となるシステムで、無人運転の実現にはまず先にADASの普及が欠かせない。ADASによって車両と道路の安全性が大幅に改善されることから、自動車分野では最も成長... -
上海におけるシェアサイクルの現状（2021年）
【上海で利用できるシェアサイクルは】 2021 年 1 月時点で、上海で利用できるシェアサイクルには、美団単車(Meituan)、ハローバイク(哈囉騎行、Hello Bike)、青桔単車(Didi Bike)の 3 種類がある。いずれも全国展開のシェアサイクルサービスで、それぞれ... -
中国における電動キックボードのシェアリング事情（2018年）
【要約と結論】 米国では電動スクーターの（電動キックボード）シェアリングサービスが急成長しており、Lime・BIRD・SPINなどのスタートアップが普及を牽引している。スマートフォンで解錠・乗り捨てが可能な手軽さが特徴だ。 一方、中国では道路使用が禁... -
中国のバッテリーシェアリング事情（2018年）
【電動車が一般的】 中国では 10 年以上前から電動自転車や電動バイクが普及している。日本では電気アシスト車が一般的だが、中国ではモーターの動力のみで走行するものが多く、見た目は自転車であってもペダルをこぐ必要はないし、最高時速 20km という制...
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